Reducto

En el plano de 1646 se representa el “Fuerte de Santiago”, proyectado por el ingeniero Juan Ruiz de Quecedo; se trataba de un fuerte compuesto por un reducto de planta cuadrada con un baluarte en cada esquina (denominados San Benito al SE, San Felipe al SW, San Guillén al NW y Santa Ana al NE) y puerta en el lado N. Estaba rodeado por un foso de perfil estrellado y en el interior del reducto se localizaban los pabellones, almacenes, polvorín y casa del gobernador.

Jaime Garrido en su estudio sobre las fortificaciones de Fillaboa presenta la planta de dos reductos que sitúa en Fillaboa, pero al otro lado del río con respecto al Fuerte, separados entre sí por la carretera que comunica Tui y Salvaterra (PO-404), bastante irregulares y rodeados por trincheras y fosos que no responden a la lógica del tipo de fortificaciones que hemos visto para el resto de la frontera vinculadas al período que nos ocupa.

La atalaya se localiza en una elevación situada entre los lugares de Porto y O Sobral. En la carretera que comunica estos dos lugares, en dirección O Sobral-Porto (PO-404), se toma una pista a la derecha que conduce directamente al reducto. Los restos de la construcción tienen poca potencia en alzado, de tal manera que sólo se observa una ligera elevación de unos 60 cm en el punto más alto, que es atravesada por un camino. Esa elevación presenta una planta en estrella y puede seguirse su trazado hacia el W y en la parte N.

A unos 190 m al NNW del lugar de Balagota, se localiza una elevación situada a 65 m de altitud a la que se accede a través de un vial situado a la izquierda de la carretera, a unos 118 m hacia el N del centro del lugar, que da acceso a unas fincas privadas. La elevación parece una plataforma totalmente aplanada en la parte superior, tiene una planta arriñonada y fuerte pendiente hacia el N, NW y W. Está rodeada por un foso que sigue la forma de la plataforma, aunque actualmente queda interrumpido en la zona W. El foso, en la parte E, SE y S, está actualmente ocupado por un camino.

Gracias a los estudios llevados a cabo a raíz de FORTRANS, pudimos conocer la existencia de un fuerte en Campos, pero era difícil identificar su emplazamiento exacto, así como su geometría ya que había sido destruido durante la construcción de la Zona Industrial – Polo I de Vila Nova de Cerveira. Por su parte, en los trabajos llevados a cabo durante la catalogación, digitalización y valoración de las fortalezas defensivas de la frontera de Galicia y N de Portugal (VV.AA.

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